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　    航運(yùn)業(yè)遭受金融危機(jī)打擊的舊傷還沒有痊愈，目前又不斷添上新傷：力拓和必和必拓提高了中國進(jìn)口鐵礦石的長協(xié)價格，石油價格上漲到80美元以上，貿(mào)易保護(hù)主義不時抬頭，這些都將對干散貨、油輪、集裝箱的運(yùn)輸需求造成直接性的沖擊。  　　航運(yùn)業(yè)不僅面臨著外部需求可能減少的考驗，而且航運(yùn)業(yè)內(nèi)部正在品嘗著自身釀造的苦果——